油电并联
油电并联设计,,,,,,,,保障动力持续强悍
· 油电并联模式,,,,,,,,凭据场景必要,,,,,,,,实现实时性的优势互补
· 借助发起机不变输出的个性,,,,,,,,杜绝电机因持续峰值输出造成的堵转高温问题
· 电机的助力,,,,,,,,实现削峰填谷的成效,,,,,,,,保障发起机始终处于最高效的运行区间,,,,,,,,不仅提升动力阐发,,,,,,,,更带来驾驶平顺履历,,,,,,,,并进一步降低油耗
机械四驱
机械四驱,,,,,,,,非解耦结构,,,,,,,,整车动力不流失
· 选取机械四驱,,,,,,,,非解耦结构,,,,,,,,共同三把锁,,,,,,,,能够将整车动力传递到一个轮子上,,,,,,,,即便单轮着地,,,,,,,,也能保障整车扭矩的100%输出,,,,,,,,实现极限场景的轻松脱困
· 支持AWD、2H、4Hlock、4Llock,,,,,,,,支持多种驱动模式,,,,,,,,满足多种工况下的动力输出需要
能量治理
收放自若,,,,,,,,不浪费每一份能量
· Hi4-T精准的智慧能量治理,,,,,,,,可针对城视注穿越、越野、放电等场景化需要,,,,,,,,进行智能化调配,,,,,,,,并能凭据每幼我的习惯差距自主调整
· 选取与动力系统高度适配的能量回收战术,,,,,,,,有余的动力转化为电量,,,,,,,,同时松油门即可进行能量回收,,,,,,,,不放过每一个可能的补电机遇,,,,,,,,做到一点能量也不浪费
燃油直驱
有油就有劲,,,,,,,,馈电后机能衰削减
· Hi4-T选取油电并联模式,,,,,,,,油电均可直驱,,,,,,,,在无法充电情况下,,,,,,,,发起机直驱,,,,,,,,可保障动力持续不变输出,,,,,,,,依然满足越野动力需要
创新架构
非承载式车身,,,,,,,,独有安全结构设计
· 选取多点装置固定在车辆大架横纵梁内,,,,,,,,电池包后部铝型材做了特殊加强结构,,,,,,,,预防后碰撞击到电芯,,,,,,,,全方位保障电池安全,,,,,,,,为消费者保驾护航